Ursachenanalyse:
Bei zu langem Gebrauch ist der Astigmatismus schwerwiegend, wenn der Fokus nicht geschweißt ist, und es kann zu einer Laserabweichung kommen.
Lösung:
Vor der Handhabung sicherstellen
①Das rote Licht ist zentriert (polarisiertes Licht wird dazu führen, dass das Licht auf das Mundstück trifft)
②Angemessene Scanbreite (in der Regel innerhalb von 5, in der Regel auf 3)
③Der Fokus ist 0 Brennpunkt (die Skala-Röhre kann auf 0 eingestellt werden)
1. Zuerst leuchten Sie aus großer Entfernung Licht auf den Boden und prüfen Sie, ob die Kupferdüse heiß ist. Wenn sie nicht heiß ist, bedeutet dies, dass es kein Problem mit der Linse und kein Astigmatismus gibt.Wenn es heiß istDie beschädigte Linse muss ersetzt werden.
2Wenn das Schweißen unter den oben genannten normalen Bedingungen heiß ist, bedeutet dies, daß das Material während des Schweißens Wärme leitet.die Außenecke Kupfer Düse ist eher beschädigt als die Innensecke, und Rotkupfer Kupfer Düsen verwendet werden können.
3Die Schweißmethode beeinflusst auch die Hitze, versuchen Sie, den Schweißkopf und das Material bei 45° zu schweißen.°Schweißen.
4Hochreflektierende Materialien wie Aluminiumplatten werden auch dazu führen, dass die Kupferdüse heiß wird, was unkontrollierbar ist.
Lösung des Problems des Schweißkopfes: Bearbeitung von abnormalen Motorwobbeln (Liniewechselpunkt)
Wenn der Motor nicht wackelt, wird ein Punkt angezeigt (rechts).
Ursachenanalyse:
1. Ob die Software korrekt eingestellt ist
Einstellungen - Scankorrektur: 1.25
Prozess - Scanbreite: Schweißsystem 3-5,
Home-Indication Rotlicht: eingeschaltet
Inspektion von Hardwareteilen
1. Die Stromversorgung des Wackelmotors ist 15V Stromversorgung, wir sollten zuerst messen, ob die Stromversorgung der 15V Schaltstromversorgung normal ist.
2Darüber hinaus ist die 15-V-Schaltstromversorgung in positive und negative geteilt, und die falsche Verkabelung wird auch dazu führen, dass der Motor nicht funktioniert.
3Überprüfen Sie, ob die Steckverbinder an beiden Enden eingesetzt sind.
4Wenn die Stromversorgung normal ist, ist es in der Regel durch einen offenen Stromkreis verursacht. Die Steuerungskiste und der Motor werden von einem 2-Kerndraht angetrieben. Konzentrieren Sie sich auf die Prüfung der Luftstoppe des 2-Kerndrahtes,und demontieren, ob es einen offenen Stromkreis gibt..
5Wenn mit dem 2-Kernkabel kein Problem besteht, überprüfen Sie den Signalstecker des 5-Kernkabel und demontieren Sie ihn, um zu sehen, ob ein offener Schaltkreis vorhanden ist.
