Analisi della causa:
Se il tempo di utilizzo è troppo lungo, l'astigmatismo è grave quando il fuoco non è saldato e può verificarsi una deviazione del laser.
Soluzione:
Assicurarsi prima della manipolazione
①La luce rossa è centrata (la luce polarizzata farà sì che la luce colpisca il bocchino)
②Larghezza di scansione appropriata (solitamente entro 5, solitamente impostata su 3)
③Il fuoco è a punto focale 0 (il tubo graduato può essere impostato su 0)
1. Innanzitutto, emettere luce a terra da una lunga distanza e verificare se l'ugello di rame è caldo. Se non è caldo, significa che non ci sono problemi con la lente e non c'è astigmatismo. Se è caldo, la lente danneggiata deve essere sostituita.
2. Se la saldatura è calda nelle condizioni normali sopra descritte, significa che il materiale conduce calore durante la saldatura. Nell'uso effettivo, l'ugello di rame dell'angolo esterno è più suscettibile di danneggiamento rispetto all'angolo interno, e possono essere utilizzati ugelli di rame di rame rosso.
3. Il metodo di saldatura influisce anche sul calore, provare a saldare la testa di saldatura e il materiale a 45°∠ saldatura.
4. Materiali altamente riflettenti come le piastre di alluminio causeranno anche il surriscaldamento dell'ugello di rame, che è incontrollabile.
Risoluzione del problema della testa di saldatura: la lavorazione di un'oscillazione anomala del motore (punto di cambio linea)
Il normale spot luminoso diventa una linea di spot luminoso (a sinistra) oscillando il motore. Se il motore non oscilla, verrà visualizzato un punto (a destra).
Analisi della causa:
1. Se la parte software è impostata correttamente
Impostazioni - Correzione scansione: 1.25
Processo - Larghezza di scansione: Sistema di saldatura 3-5,
Home - Indicazione luce rossa: Accesa
Ispezione parte hardware
1. L'alimentazione del motore oscillante è un alimentatore da 15V, dovremmo prima misurare se l'alimentazione dell'alimentatore switching da 15V è normale.
2. Inoltre, l'alimentatore switching da 15V è diviso in positivo e negativo, e un cablaggio errato causerà anche il mancato funzionamento del motore.
3. Verificare se i connettori su entrambe le estremità sono inseriti correttamente.
4. Se l'alimentazione è normale, è solitamente causata da un circuito aperto. La scatola di controllo e il motore sono alimentati da un cavo a 2 conduttori. Concentrarsi sul controllo della spina d'aria del cavo a 2 conduttori, e smontarla per vedere se c'è un circuito aperto.
5. Quando non ci sono problemi con il cavo a 2 conduttori, controllare la spina del segnale del cavo a 5 conduttori, e smontarla anche per vedere se c'è un circuito aperto.
